5 月 21 日，朝鲜一艘 5000 吨级驱逐舰在下水作业时突发严峻侧翻事端。据朝鲜官方媒体发表，因为 指挥经验不足、操作流程失当，舰船下水时尾部滑板首先脱离轨迹，而船首仍固定于船台之上。因轨迹车未能同步移动，导致船体失衡侧翻并停滞。现在可见船底多处结构受损，旁边面擦划痕迹显着，部分舱室已呈现进水状况。

　　朝鲜最高领导人金将军责令相关职责人敏捷处置，清津造船厂此前许诺 3 日内完结军舰扶正，半个月内完结修正。但是一周曩昔，舰船不只未从头浮起，最新卫星印象更显现，船厂在施救过程中竟启用了超大号 气球—— 这种全球稀有的救援方法引发外界热议。

　　与此前大都媒体估测不同，5 月 12 日卫星图画显现，该舰舾装进展远低于首舰 崔贤 号，其舰艇中后部笔直发射体系呈空置状况，包含中心电子设备在内的要害设备均未设备，这在事端中反而成为削减丢失的客观因素。

　　事端产生次日（5 月 22 日），船厂敏捷为受损舰船掩盖防水布。印象中可见，为迎候领导人观礼而建立的专用观景台明晰可辨，舰艇中部与后部别离布置 1 艘和 2 艘拖船以分管船体分量，岸上两台大型起重机同步作业测验扶正，但开始救援未见显着成效。

　　5 月 23 日印象显现，船台延伸出两根巨型钢索，别离锚定船体中部与后部，计划待舱内积水抽干后经过钢索收紧完结扶正。海面漂浮的许多白色物体疑似受损船体外壳，有剖析以为，或许是朝鲜方面经过切开设备破除变形舱段外壳，以利排水作业。

　　至 5 月 26 日，争议焦点集中于新增的 漂浮物—— 经光线反射特征剖析，这些物体并非浮于海面，而是悬浮空中，疑似大型热气球。关于其用处，外界存在两种猜想：一为定位符号；二为辅佐救援 —— 因缺少大吨位拖船，企图经过热气球供给向上牵引力。从热气球数量添加及新增两艘拖船仍无法拉动舰船的景象看，后者或许性更高。画面中可见，其间一艘拖船全速工作螺旋桨激起巨大浪花，却未能撼动船体，另一艘乃至免除尾部钢索以调整拖拽视点，足见救援难度之大。

　　若此计划见效，或可减轻职责追查压力；若继续受阻，后续追责规模恐将扩展。有必要留意一下的是，朝鲜 国宝级 播音员李春姬（82 岁，已退休）稀有复出播报事端，旁边面反映事情的严峻性。现在已有 5 名要害人员被采纳强制措施：清津船厂厂长、副厂长、总工程师、总装车间主任，以及劳动党军需工业部副部长李亨贤。

　　跟着舰船浸泡时刻延伸，结构损伤损坏将加重，修正周期恐远超开始预估的 15 天。归纳各方信息，至 6 月 20 日完结抢修的或许性显着下降，届时或面对更严峻的职责倒查。

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