汽车变速器拨叉无油衬套是嘉兴固润生产的一种多层复合自润滑轴承部件，大范围的应用于汽车传动系统中。这种衬套由三层材料复合而成，具备优秀能力的耐磨性、低摩擦系数和良好的自润滑性能，适用于无油或轻载工况下的滑动摩擦部位。

　　钢背层：作为基体材料，提供高强度和刚性支撑，确保衬套在复杂工况下的稳定性。一般会用低碳钢（如SPCC）作为基础材料，拥有非常良好的导热性和承载能力。

　　中间铜粉层：通过烧结工艺与钢背层结合，形成多孔结构，拥有非常良好的导热性和承载能力，同时增强与塑料层的结合强度。

　　表面改性聚四氟乙烯（PTFE）层：添加了填充材料（如石墨、二硫化钼等），形成固体润滑膜，明显降低摩擦系数，实现无油润滑。

　　镀锡层：最外层为镀锡层，厚度约为0.002mm至0.005mm，拥有非常良好的防腐蚀性能，同时增强与PTFE层的结合力。

　　自润滑性能：该衬套具有持续的几乎全寿命周期自润滑性能，解决了在变速箱内部封闭空间内无法润滑的问题。最大承载压力为140N/mm²，适用温度范围为-195~+280摄氏度，最高滑动速度可达5m/s。

　　低摩擦系数：干摩擦状态下摩擦系数在0.04~0.20之间，允许的最高PV值（干）为3.6N/mm²·m/s，油润滑时为50N/mm²·m/s。

　　耐磨性：由于表面PTFE层的存在，该衬套在滑动摩擦过程中能够形成稳定的固体润滑膜，该润滑膜持久有效，不溢出，不流失，不污染周边环境。

　　耐腐蚀性：镀锡层能够完全包覆除摩擦面外的衬套整体，隔离钢质基体与空气的接触，和PTFE层共同作用，使衬套拥有非常良好的耐腐蚀和抗老化性能，适用于多种恶劣环境。

　　该产品除了大范围的应用于汽车变速器拨叉轴外、嘉兴固润还将其大范围的应用于工程机械、农业机械、液压搬运车、微电机、电磁阀等滑动摩擦部位。尤其是在汽车变速器中，该衬套能够有实际效果的减少摩擦和磨损，提高传动效率和使用寿命。

　　该衬套的加工工艺包括板材电镀、烧结、轧制、冲压、切割、卷制、整形、倒角和成品电镀等步骤。其中，铜粉层在850-950℃下烧结10-15分钟，随后铺设PTFE颗粒，并进行两次热处理，以确保各层材料的结合强度和性能。

　　汽车变速器拨叉无油衬套是一种高性能的自润滑轴承部件，具备优秀能力的耐磨性、低摩擦系数和良好的自润滑性能，适用于汽车变速器等高要求的滑动摩擦部位。其三层复合结构设计使其在无油工况下仍能保持良好的润滑性能，是替代传统铜锡等有色金属的理想选择。