厦门日报讯（记者 林钦圣 通讯员 吴叶彬）如同人需求定时体检相同，公路地道运转时刻久了相同也需求“体检”。但是，地道传统检测方法首要依靠人工巡检，不只耗时吃力，且在杂乱环境下易呈现检测盲区。

　　市交通局桥隧中心近来展开了成功大路地道群、环岛干道地道群、高崎地道、东渡地道等16座地道定时查看——这一次，他们打破性地采用了搭载地道快速检测体系的公路地道快速检测车，整体功率较之前进步约3倍。

　　“传统检测时，作业人需求凭借登高车抵近高处进行全方位查看。”市交通局桥隧中心地道维护工程师黄聪燕介绍，登高车以极慢的速度移动，检测作业员全程目测地道衬砌情况，同步完结病害部位拍照，并现场丈量、具体记载病害的方位、尺度等数据。

　　黄聪燕说，传统检测方法坏处显着：一方面功率低，每日仅能收集约2公里地道病害数据；另一方面，因登高车需低速作业，检测时有必要关闭车道，极易构成交通拥堵。与之构成鲜明对比的是，公路地道快速检测车无需封车道，可按正常车速行进，不管昼夜皆能作业。该车仅需两人合作——一人驾驭车辆，另一人操作地道快速检测体系，就能对地道洞口、衬砌、检修道等部位的病害做全面收集。

　　快速检测车在地道内往复一趟，就能高效完结信息收集，真实的完结了‘跑得快、看得清’。”此外，快速检测车还能直接生成病害展布图，无需人工手绘，对裂隙的收集精度高达0.1毫米。

　　到现在，16座公路地道的外业查看作业已完结，数据提取比对及陈述编制等内业作业估计9月底悉数完结。市交通局桥隧中心相关担任这个的人说，下一步该中心将依据检测成果拟定针对性的维护计划，及时消除安全隐患。

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